Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Marc Marquez akhirnya mencoba motor Ducati di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, pada Selasa (28/11). Dalam video yang dibagikan oleh akun MotoGP, sejumlah orang di pit stop berusaha mengabadikan momen ketika Marquez mengenakan seragam Gresini Ducati.
Marquez terlihat tenang dan fokus saat mendekati motor yang berlivery gelap dan merah dengan nomor 93. Setelah memutar gas Ducati Desmosedici, yang akan ia tunggangi pada musim depan, Baby Alien langsung meluncur dengan cepat.
Pergantian Marquez ke tim Gresini untuk MotoGP musim 2024 resmi terjadi setelah ia meninggalkan tim Repsol Honda tahun ini. Meskipun begitu, Marquez akan tetap menggunakan spesifikasi motor Ducati Desmosedici GP23, yang telah digunakan oleh Bagnaia dan Martin tahun ini.
Ducati Desmosedici GP23 telah mengalami penyesuaian untuk sesuai dengan gaya berkendara Marquez meskipun tidak banyak perubahan pada bodinya. Mesin V4 DOHC berkapasitas 1.000 cc tersebut telah disetel ulang di beberapa bagian untuk memenuhi kebutuhan pembalap.
Marquez diharapkan untuk beradaptasi dengan karakteristik berbeda dari Desmosedici GP23, yang memiliki mesin V4 DOHC dengan tenaga lebih dari 250 hp. Motor ini sangat ringan dengan bodi yang mendukung kecepatan hingga 350 km/jam di trek lurus.
Momen Marquez menguasai Desmosedici GP23 berhasil mencuri perhatian orang-orang di pit lane, dan ia terlihat tersenyum setelah beberapa lap bersama Ducati. Paolo Ciabatti, Direktur Olahraga Ducati, menyatakan bahwa Marquez, meskipun bukan pembalap termuda, masih bisa menikmati pengalaman baru bersama Ducati setelah beberapa musim yang mengecewakan.
Berikut adalah detail teknis dari Ducati Desmosedici GP23:
– Mesin: V4 1.000 DOHC berpendingin cairan
– Tenaga: lebih dari 250 hp
– Transmisi: Ducati Seamless Transmission
– Sasis: Aluminium
– Knalpot: Akrapovic
– Suspensi depan: Garpu terbalik Öhlins dengan penyangga karbon
– Suspensi belakang: Peredam kejut Ohlins
– Pelek: Magnesium dari Marchesini
– Ban: Michelin MotoGP
– Rem depan: Brembo, cakram berukuran 320/340/355 mm, kaliper rem empat piston
– Rem belakang: Brembo, cakram, kaliper dua piston
– Elektronik: ECU standar dari Magneti Marelli (sesuai dengan peraturan FIM)
– Bobot: lebih dari 157 kg (sesuai peraturan FIM).
